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  原标题:中国唯一撒拉族自治县结束没有高速公路的历史

  循化至隆务峡高速公路(简称循隆高速)位于青海省东部的循化撒拉族自治县和化隆回族自治县境内,2014年开工,路线全长40.46公里,初步设计概算45.92亿元人民币。

  循隆高速沿黄河峡谷布线,桥隧比例54.3%,其中,黄河公伯峡库区段桥隧比高达98.3%,跨越黄河天堑的苏龙珠特大桥是目前西北五省单跨最大的上承式钢管拱桥。

  循化撒拉族自治县是中国人口较少民族撒拉族的最主要栖息地。八百年前,撒拉族的先祖尕勒莽和阿合莽,牵着一峰白骆驼,负载《古兰经》和故乡水土,从今土库曼斯坦出发,举族东迁至中国,在循化境内定居下来。

  “黄河上度过了半辈子,浪尖上耍了个筏子。撒拉是时代的人梢子,走到哪里都是汉子……”撒拉族老人韩占祥曾向记者描述过去当地人用羊皮筏子出行的艰辛经历。

  公路通车前,撒拉族老人马光辉带领着几位年轻人,手捧撒子、搅团、甜枣等美食,以款待贵宾的方式向公路建设者们表达了谢意。

  “20世纪70年代,我坐车去省城西宁读书时,翻山路,穿峡谷,得七八个小时。过去,撒拉人还用羊皮筏子渡河种庄稼、砍柴。”马光辉说,“现在基础设施建设的越来越好,如今走高速公路,两个小时就能到省城了。”

  “循隆高速公伯峡库区段实现了‘车在库区行,黄河在脚下流’,”青海省公路建设管理局副局长马培新说,循隆高速结束了当地没有高速公路的历史,对当地经济社会发展意义重大。(完)

责任编辑:张建利

  原标题:中国唯一撒拉族自治县结束没有高速公路的历史

  循化至隆务峡高速公路(简称循隆高速)位于青海省东部的循化撒拉族自治县和化隆回族自治县境内,2014年开工,路线全长40.46公里,初步设计概算45.92亿元人民币。

  循隆高速沿黄河峡谷布线,桥隧比例54.3%,其中,黄河公伯峡库区段桥隧比高达98.3%,跨越黄河天堑的苏龙珠特大桥是目前西北五省单跨最大的上承式钢管拱桥。

  循化撒拉族自治县是中国人口较少民族撒拉族的最主要栖息地。八百年前,撒拉族的先祖尕勒莽和阿合莽,牵着一峰白骆驼,负载《古兰经》和故乡水土,从今土库曼斯坦出发,举族东迁至中国,在循化境内定居下来。

  “黄河上度过了半辈子,浪尖上耍了个筏子。撒拉是时代的人梢子,走到哪里都是汉子……”撒拉族老人韩占祥曾向记者描述过去当地人用羊皮筏子出行的艰辛经历。

  公路通车前,撒拉族老人马光辉带领着几位年轻人,手捧撒子、搅团、甜枣等美食,以款待贵宾的方式向公路建设者们表达了谢意。

  “20世纪70年代,我坐车去省城西宁读书时,翻山路,穿峡谷,得七八个小时。过去,撒拉人还用羊皮筏子渡河种庄稼、砍柴。”马光辉说,“现在基础设施建设的越来越好,如今走高速公路,两个小时就能到省城了。”

  “循隆高速公伯峡库区段实现了‘车在库区行,黄河在脚下流’,”青海省公路建设管理局副局长马培新说,循隆高速结束了当地没有高速公路的历史,对当地经济社会发展意义重大。(完)

责任编辑:张建利

  原标题:中国唯一撒拉族自治县结束没有高速公路的历史

  循化至隆务峡高速公路(简称循隆高速)位于青海省东部的循化撒拉族自治县和化隆回族自治县境内,2014年开工,路线全长40.46公里,初步设计概算45.92亿元人民币。

  循隆高速沿黄河峡谷布线,桥隧比例54.3%,其中,黄河公伯峡库区段桥隧比高达98.3%,跨越黄河天堑的苏龙珠特大桥是目前西北五省单跨最大的上承式钢管拱桥。

  循化撒拉族自治县是中国人口较少民族撒拉族的最主要栖息地。八百年前,撒拉族的先祖尕勒莽和阿合莽,牵着一峰白骆驼,负载《古兰经》和故乡水土,从今土库曼斯坦出发,举族东迁至中国,在循化境内定居下来。

  “黄河上度过了半辈子,浪尖上耍了个筏子。撒拉是时代的人梢子,走到哪里都是汉子……”撒拉族老人韩占祥曾向记者描述过去当地人用羊皮筏子出行的艰辛经历。

  公路通车前,撒拉族老人马光辉带领着几位年轻人,手捧撒子、搅团、甜枣等美食,以款待贵宾的方式向公路建设者们表达了谢意。

  “20世纪70年代,我坐车去省城西宁读书时,翻山路,穿峡谷,得七八个小时。过去,撒拉人还用羊皮筏子渡河种庄稼、砍柴。”马光辉说,“现在基础设施建设的越来越好,如今走高速公路,两个小时就能到省城了。”

  “循隆高速公伯峡库区段实现了‘车在库区行,黄河在脚下流’,”青海省公路建设管理局副局长马培新说,循隆高速结束了当地没有高速公路的历史,对当地经济社会发展意义重大。(完)

责任编辑:张建利

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